Se dio a conocer que los trabajos se tratan de bacheo, refuerzo estructural con carpeta de concreto asfáltico, conformación de banquinas y señalización de calzada pavimentada.
Funcionarios de Vialidad Provincial explicaron que la reconstrucción de la ruta provincial número 1 se ejecuta desde su empalme con la ruta nacional 11, a la altura de Tatané hasta la ciudad de El Colorado en el marco de un convenio entre dicha institución y la dirección nacional de Vialidad.
Uno de ellos, el ingeniero Javier Caffa, indicó que la repavimentación- sobre la cual hizo referencia el ministro Jorge Jofré durante el acto llevado a cabo en Villafañe para inaugurar obras para la educación- indicó que el tramo de 116 kilómetros fue dividido en cuatro secciones la primera de las cuales se extiende desde Tatané hasta Misión Laishí, en una longitud de 34.30 kilómetros; la segunda entre Laishí y Presidente Irigoyen, de 23 kilómetros; la tercera desde Irigoyen hasta Mayor Villafañe de 25.03 kilómetros y la cuarta, en plena ejecución, entre Villafañe y El Colorado a lo largo de 33,03 kilómetros.
Dijo Caffa que esta obra consiste en la reparación de la calzada existente mediante bacheos superficiales, profundos y refuerzo estructural mediante capa de concreto asfáltico en caliente en 0,05 m. de espesor y comentó que luego de la verificación técnica del estado actual, mediante estudios de compactación, valor soporte de las distintas capas, y ensayos deflectométricos, se determinó que la estructura se encontraba en condiciones deficientes para el tránsito, requiriéndose la reconstrucción de varios sectores
Las zonas a reconstruir se ejecutan de acuerdo a los siguientes perfiles de obra propuestos que para el caso de las secciones1, 2 y 4 consisten en capa refuerzo de concreto asfáltico en caliente de 0,05 de espesor;riego de liga; segunda capa base de concreto asfáltico en caliente de 0,08 de espesor; riego de liga y reclamado con Incorporación de cemento. En el caso de la sección 3 se dispuso realizar la primera capa refuerzo de cemento asfáltico en caliente de 0,05 de espesor; riego de liga; la segunda capa refuerzo de cemento asfáltico en caliente de 0,06 de espesor; riego de liga; riego de imprimación; capa de estabilizado granular en 0,15 m de espesor; saneamiento de la subrasante con incorporación de cal -e=0,18 metros y sub base de suelo cal en 0,20 metros de espesor.
Refirió el ingeniero Caffa que actualmente se están ejecutando los trabajos correspondientes a la Sección 4, faltando para su finalización 11,5 kilómetros de carpeta asfáltica y la señalización horizontal y vertical pertinente.
Uno de ellos, el ingeniero Javier Caffa, indicó que la repavimentación- sobre la cual hizo referencia el ministro Jorge Jofré durante el acto llevado a cabo en Villafañe para inaugurar obras para la educación- indicó que el tramo de 116 kilómetros fue dividido en cuatro secciones la primera de las cuales se extiende desde Tatané hasta Misión Laishí, en una longitud de 34.30 kilómetros; la segunda entre Laishí y Presidente Irigoyen, de 23 kilómetros; la tercera desde Irigoyen hasta Mayor Villafañe de 25.03 kilómetros y la cuarta, en plena ejecución, entre Villafañe y El Colorado a lo largo de 33,03 kilómetros.
Dijo Caffa que esta obra consiste en la reparación de la calzada existente mediante bacheos superficiales, profundos y refuerzo estructural mediante capa de concreto asfáltico en caliente en 0,05 m. de espesor y comentó que luego de la verificación técnica del estado actual, mediante estudios de compactación, valor soporte de las distintas capas, y ensayos deflectométricos, se determinó que la estructura se encontraba en condiciones deficientes para el tránsito, requiriéndose la reconstrucción de varios sectores
Las zonas a reconstruir se ejecutan de acuerdo a los siguientes perfiles de obra propuestos que para el caso de las secciones1, 2 y 4 consisten en capa refuerzo de concreto asfáltico en caliente de 0,05 de espesor;riego de liga; segunda capa base de concreto asfáltico en caliente de 0,08 de espesor; riego de liga y reclamado con Incorporación de cemento. En el caso de la sección 3 se dispuso realizar la primera capa refuerzo de cemento asfáltico en caliente de 0,05 de espesor; riego de liga; la segunda capa refuerzo de cemento asfáltico en caliente de 0,06 de espesor; riego de liga; riego de imprimación; capa de estabilizado granular en 0,15 m de espesor; saneamiento de la subrasante con incorporación de cal -e=0,18 metros y sub base de suelo cal en 0,20 metros de espesor.
Refirió el ingeniero Caffa que actualmente se están ejecutando los trabajos correspondientes a la Sección 4, faltando para su finalización 11,5 kilómetros de carpeta asfáltica y la señalización horizontal y vertical pertinente.